Йеменские хуситы снова атаковали американское судно в Красном море

Базирующиеся в Йемене хуситы выпустили в Красном море две баллистические ракеты по танкеру Chem Ranger, принадлежащему американской компании.
Об этом сообщило утром 19 января Центральное командование ВС США.
Согласно сообщению, экипаж судна вечером 18 января видел, как ракеты упали в воду неподалеку, информации о пострадавших людях или повреждениях судна не поступало.
Центральное командование ВС США отметило, что это было уже третье атакованное в Красном море торговое судно за последние три дня.
Third Houthi Terrorists Attack on Commercial Shipping Vessel in Three Days
— U.S. Central Command (@CENTCOM) January 19, 2024
On Jan. 18 at approximately 9 p.m. (Sanaa time), Iranian-backed Houthi terrorists launched two anti-ship ballistic missiles at M/V Chem Ranger, a Marshall Island-flagged, U.S.-Owned, Greek-operated tanker… pic.twitter.com/moBkH0Al5B
США организовали международную миссию по защите судоходства в Красном море, военные корабли в составе которой стараются сбивать ракеты и беспилотники, запускаемые хуситами. С 12 января США и ряд других стран также наносят удары по объектам хуситов на территории Йемена, целью которых являются радарные установки, склады и площадки для запуска беспилотников и ракет, а также командные центры хуситов.
17 января Вашингтон решил снова внести хуситов в список террористических организаций в ответ на их непрекращающиеся атаки на торговые суда в Красном море. Решение вступит в силу через 30 дней.
Базирующиеся в Йемене хуситы, которых поддерживает Иран, заявили ранее о намерении атаковать израильские суда или суда, которые следуют в Израиль. С ноября ими было предпринято более трех десятков нападений на торговые суда в Красном море. Хуситы называют свои действия протестом против военных операций Израиля в секторе Газа.
На фоне резко возросших рисков для судоходства в Красном море, многие компании решили не пользоваться Суэцким каналом, через который проходит кратчайший путь из Азии и Европу, а перенаправить свои суда в обход Африки, что удлиняет маршрут в среднем на 9 дней. Цены на морские грузоперевозки также значительно выросли.
Редактор: Андрей Крашевский




















