"Комиссия проделала хорошую работу. Предложение хорошее как для Эстонии, так и для Европы", – написал премьер-министр Кристен Михал в социальных сетях.

Он подчеркнул, что в новом Многолетнем финансовом плане (MFF) значительно увеличивается поддержка усиления обороноспособности Европы и помощь Украине; транспортные соединения получают дополнительное финансирование, из которого Эстония сможет ходатайствовать о средствах на достройку Rail Baltic, также дополнительные средства будут выделены на энергетические соединения, что дает Эстонии хорошие возможности для лучшей защиты подводной инфраструктуры и строительства новых энергетических соединений.

В то же время Михал отметил, что намерен добиваться того, чтобы прямые сельскохозяйственные субсидии для эстонских фермеров были на том же уровне, что и в других странах Европейского союза, а также чтобы страны-члены, расположенные у восточной границы и наиболее пострадавшие от агрессивной войны России, получали в бюджете больше поддержки и внимания.

Министр финансов Юрген Лиги в четверг в беседе с ERR также отметил приоритеты нового бюджетного плана – безопасность, межгосударственные соединения, военная мобильность, оборона и Украина, которые, по его словам, также являются важными темами для Эстонии.

Лиги также заявил, что Эстония поддерживает увеличение объема бюджета, поскольку накопилось множество новых проблем, требующих внимания, однако он указал и на то, что так называемые страны-нетто-плательщики уже выразили нежелание увеличивать бюджет.

Согласно новому плану, семилетний общий бюджет Европейского союза должен вырасти с нынешних 1,2 триллиона евро почти до двух триллионов, то есть с 1,1% до 1,26% от совокупного валового национального дохода стран, сообщает Politico.

Комментируя тему сельскохозяйственных субсидий, по которой уже высказывались представительские организации фермеров, Лиги отметил: "Лобби сельского хозяйства сильнее, чем его реальное значение для Европейского союза в целом. Мы по-прежнему придерживаемся линии, что система поддержки должна быть более равной, но это не является главным".

Министр финансов также указал на то, что по мере роста благосостояния Эстонии необходимо начинать обсуждение вопроса о переходе от статуса нетто-получателя к статусу нетто-плательщика и следить за тем, чтобы этот переход не был слишком резким.

Новый бюджетный план был также одобрен рядом высокопоставленных чиновников, занимающихся данной областью.

"Предложение по новому бюджету Европейского союза в целом содержит очень правильные акценты для Эстонии, поскольку оно затрагивает важные для нас вопросы, такие как безопасность и оборона, интеграция Европы в одно целое, а также внутренняя интеграция в сферах транспорта, энергетики и цифровизации и продолжающаяся поддержка Украины – на все эти направления выделяется значительно больше средств, чем прежде", – сказал ERR бывший директор по делам ЕС в Государственной канцелярии Клен Яэратс, который, в числе прочего, отвечал за согласование двух предыдущих Многолетних финансовых планов.

"Акценты на конкурентоспособности, технологиях и изменении климата в рамках направлений сплоченности и сельского хозяйства, а также единое внешнее финансирование должны существенно улучшить нашу общую технологическую способность, политику в отношении ресурсов и глобальную позицию", – добавил Яэратс.

В своем посте в социальных сетях Яэратс также положительно отозвался о том, что ранее фрагментированное между разными комиссарами и генеральными директоратами финансирование внешнеполитической сферы в новом бюджете объединено. "Это, возможно, приведет к лучшей фокусировке и защите интересов Европы при реализации вышеуказанных приоритетов", – прокомментировал он.

В этом году вступивший в должность канцлера Министерства климата Мартен Кокк выделил в своем посте три положительных аспекта нового проекта MFF, относящиеся к сфере деятельности Министерства климата.

Во-первых, он отметил, что предлагается увеличить бюджет программы финансирования транспортной инфраструктуры до 51,5 миллиарда евро. По его словам, это вдвое больше, чем было. "Это должно дать уверенность всем, что строительство Rail Baltic не застопорится из-за нехватки средств", – написал Кокк.

Во-вторых, он выделил предложение выделить 17,65 миллиарда евро в транспортном бюджете отдельно для военной мобильности. "Это большой шаг вперед по сравнению с текущей ситуацией – десятикратный рост. И за счет этих средств можно будет построить в Эстонии немало транспортной инфраструктуры", – отметил он.

В качестве третьего позитивного предложения канцлер Министерства климата указал пятикратный рост финансирования трансграничных энергетических проектов, благодаря которому Эстония уже получила поддержку при отключении своей электросети от российской. Рост этой бюджетной статьи до 29,9 миллиарда евро, по словам Кокка, безусловно позволит значительно лучше развить соединения между странами-членами ЕС.