Наземные дроны могут ставить мины, разминировать, эвакуировать раненых, но в основном они доставляют грузы в самые опасные места. Скорость их небольшая – порядка 10 километров в час. Казалось бы, удобная цель для вражеского дрона, в отличие от несущейся на полной скорости машины.

"Он гораздо меньше автомобиля, меньше выделяет тепла и его проще замаскировать. Кроме того, вражеская разведка в основном нацелена на поиск автомобилей. Чтобы обнаружить такой дрон, Mavic должен подлететь очень близко и низко – ниже, чем обычно летают вражеские дроны", – сказал военнослужащий ВСУ "Халк".

"Халк" начал осваивать специальность оператора НРК три года назад. Сейчас он один из лучших специалистов в украинской армии.

Первый НРК, которым управлял военнослужащий, напоминает эстонского робота-курьера Bolt Food. Но с тех пор и до сегодняшнего дня наземные роботизированные комплексы совершили настоящий рывок в развитии.

"Халк" считает, что наземный дрон должен быть простым, надежным и дешевым. Его техника стоит от 5000 до 10 000 евро и может перевозить до полутонны груза. До более-менее безопасной точки старта дрон доезжает на машине, а дальше уже своим ходом на позиции.

"Борт может выполнить одну миссию, тут как повезет. Один может и одну не выполнить, а другой может выполнить десяток. Мы раньше считали, что один борт в среднем выполняет пять миссий, если он ездит на
передний край", – отметил "Халк".

"Самое трудное, когда пропадает связь и не видно, куда он едет. Он может заехать в яму, а может и в сетку", – добавил военнослужащий ВСУ "Губа".