Цель начатого в сентября расследования — определить, можно ли рассматривать поддержку китайским государством отечественных производителей электромобилей как нарушающую рыночные правила государственную помощь и должен ли ЕС защищать свой собственный рынок от импорта китайских электромобилей. Еврокомиссия обеспокоена тем, что электромобили китайского производства продаются в Европе по искусственно заниженным ценам.

"Если поиск зарубежного рынка можно интерпретировать как перепроизводство внутри страны, то что же европейские компании делают на китайском рынке? Например, Mercedes продает автомобили в Китае на протяжении десятилетий", — цитирует Financial Times слова Фу Конга в четверг на мероприятии, организованном брюссельским аналитическим центром Friends of Europe.

Заместитель генерального директора директората торговли Еврокомиссии Мария Мартин-Прат не согласилась с обвинением китайского посла.

"Честная конкуренция в долгосрочной перспективе выгодна потребителям", — сказала она.

Расследование может привести к повышению пошлин на китайский импорт. Его цель – дать европейским автомобильным компаниям время адаптироваться к переходу на зеленую энергию. ЕС рассматривает Пекин как экономического и геополитического конкурента, но в то же время Китай также является основным торговым партнером многих государств-членов.

Ранее комиссар по экономическим вопросам Паоло Джентилони признал, что не исключено, что Пекин также может принять контрмеры.