По заявлению немецкого автопроизводителя, чистая прибыль за 2025 год составила 6,9 млрд евро. Это самый низкий показатель с 2016 года – тогда концерн, объединяющий десять брендов, столкнулся с многомиллиардными разовыми расходами из-за массовых отзывов автомобилей и юридических проблем, вызванных "дизельгейтом".

Финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц предупредил, что текущая рентабельность концерна не отвечает долгосрочным целям. Для повышения конкурентоспособности концерна в будущем могут быть приняты дополнительные меры по сокращению расходов.

"Мы сможем добиться этого только в том случае, если продолжим сокращать расходы. Именно на этом мы сосредоточимся в ближайшие месяцы", – подчеркнул Антлиц.

Еще до того, как президент США Дональд Трамп в прошлом году ввел пошлины на автомобили, произведенные за пределами Соединенных Штатов, крупнейший автопроизводитель Европы столкнулся с тройным вызовом: обвалом продаж в Китае, стагнацией европейского спроса и огромными затратами на электрификацию при крайне нестабильном интересе покупателей к электромобилям.

Согласно договоренности с профсоюзами, достигнутой в конце 2024 года, штат концерна будет сокращен на 35 000 сотрудников к 2030 году. Данная мера, направленная преимущественно на основной бренд VW, реализуется в рамках стратегии по снижению ежегодных издержек на 15 млрд евро.