На этой неделе правительство Латвии утвердило программу поддержки жителей в приобретении экологически чистых транспортных средств. Схема дотаций обойдется в 40 миллионов евро и рассчитана до 2029 года или пока не закончатся деньги.

Размер субсидии на приобретение одного транспортного средства будет варьироваться от 3000 до 9000 евро в зависимости от типа транспортного средства и наличия у резидента латвийского почетного семейного свидетельства. Покупку электромобиля до прошлого года поддерживало и эстонское правительство - с 2021 года на эти цели было выделено более 9 миллионов евро, приобретено почти 2000 автомобилей.

По словам исполнительного директора Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Эстонии Меэлиса Теллискиви, несмотря на отсутствие господдержки, только в марте было приобретено 120 электромашин.

"Действительно, на сегодняшний день в Эстонии больше не действует программа поддержки электромобилей. Если посмотреть на текущую ситуацию на рынке электромобилей, то доля новых покупок составляет примерно 6-7% в месяц. В количественном выражении это означает, например, что в марте было приобретено около 120 новых электромобилей. Фактором, который может повлиять на эту ситуацию, является положение на рынке цен на традиционные виды топлива - дизель и бензин. Кроме того, среди последних новостей: многие производители уже несколько лет обещали, и теперь, в 2026 году, на эстонский рынок наконец начинают поступать электромобили более доступного сегмента. Возможно, это станет одной из причин, которая позволит несколько ускорить рост продаж электромобилей в Эстонии", - рассказал Теллискиви.

Как отметила руководитель отдела развития мобильности и инвестиций Министерства климата Эва Киллар, учитывая, что электромобили становятся все доступнее по цене, было решено отказаться от данной схемы поддержки и сосредоточится на развитии инфраструктуры для зарядки электрических автомобилей в многоквартирных домах.

"В настоящее время через Центр инвестиций в окружающую среду можно подать заявку на получение поддержки, направленной именно на многоквартирные дома - речь идет о финансировании создания инфраструктуры для зарядки электромобилей. Следует отметить, что частный сектор проделал значительную работу: сеть публичных зарядных станций в Эстонии уже достаточно хорошо развита, и поэтому государство не стремится напрямую вмешиваться в этот сегмент рынка своими мерами поддержки. Однако именно домашняя зарядка, особенно в многоквартирных домах, остается сферой, где наблюдается рыночный сбой и требуется дополнительная поддержка. Поскольку стоимость электромобилей постепенно снижается, разница в цене по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания уже не столь значительна. В связи с этим на данный момент не планируется введение отдельных мер поддержки, направленных непосредственно на покупку легковых автомобилей", - заявила Киллар.

По словам руководителя отдела энергетики и мобильности Центра инвестиций в окружающую среды Кристьяна Калда, пока что интерес к этой схеме субсидирования не такой большой, как это было с электромобилями.

"Мера была открыта в конце августа прошлого года. На сегодняшний день удовлетворены три заявки; проекты были небольшого масштаба. Общий бюджет меры составляет 900 000 евро, из которых примерно 800 000 евро остаются неиспользованными. Таким образом, активность подачи заявок была невысокой, и в связи с этим планируется внести изменения в условия предоставления поддержки. Если в настоящее время жители окрестностей Таллинна не могут подавать заявки, однако в дальнейшем планируется открыть такую возможность и для них. В целом финансовых средств на данный момент достаточно, однако интерес к данной мере пока остается ограниченным", - отметил Калда.