Эксперты и политики обращают внимание на синхронное изменение цен у разных компаний и отсутствие системного анализа со стороны государства. В то же время представители отрасли утверждают, что динамика цен напрямую зависит от ситуации на мировом рынке.

На фоне вопросов о реальной конкуренции на топливном рынке цены на топливо в Эстонии вновь оказались в центре внимания. По словам прдседателя спецкомиссии Рийгикогу по борьбе с коррупцией Анастасии Коваленко-Кылварт, синхронное изменение цен у разных компаний вызывает сомнения в том, что рынок работает полноценно. При этом, как выяснилось, системного анализа топливного рынка сейчас фактически не ведется.

"Департамент конкуренции на сегодняшний день не проводит активного анализа топливного рынка - мы наблюдаем за ним, но с учетом ограниченных ресурсов, пока нет четких признаков возможных нарушений, никаких производств, связанных с изменением цен, сейчас не ведется", - прокомментировала глава Департамента конкуренции Эвелин Пярн-Леэ.

По сути, речь идет скорее о пассивном мониторинге ситуации, без оценки обоснованности ценовых изменений. В таких условиях государство реагирует уже на последствия, а не предотвращает возможные перекосы на рынке. По словам председателя спецкомиссии Анастасии Коваленко-Кылварт, это ставит вопрос о том, как возможно, что все компании одновременно учитывают одни и те же риски и синхронно повышают цены.

"Мы услышали, что топливный рынок не является приоритетом для Департамента конкуренции, и это уже само по себе проблема. При этом в вопросе ценообразования прозвучал аргумент, что рост цен связан с тем, что топливные компании закладывают в них определенные риски. Однако возникает вопрос: как возможно, что все компании оценивают эти риски одинаково? На этот вопрос у Департамента конкуренции также нет ни анализа, ни четкого ответа", - сказала Коваленко-Кылварт.

Представитель топливного бизнеса Алан Вахт, в свою очередь, не согласился с утверждением о непропорциональном росте цен. По его словам, если сравнивать динамику, то бензин в Эстонии подорожал примерно на 23 цента, тогда как на мировом рынке рост составил около 29 центов, а дизель - на 41 цент против почти 49 центов на мировом рынке.

"Я хотел бы понять, на чем основаны фактические доказательства того, что сети автозаправок повысили цены больше, чем это произошло на мировом рынке", - сказал он.

В компании Alexela, в свою очередь, связывают динамику цен с ситуацией на мировом рынке и геополитическими факторами.

"В Эстонии одним из крупнейших компонентов цены на топливо является мировая цена, на долю которой приходится примерно половина. За последние недели она заметно выросла - в том числе на фоне геополитической напряженности и конфликта вокруг Ирана. Этот рост уже отразился и на ценах на заправках", - пояснил директор по развитию бизнеса Тармо Кярсна.

В компании отмечают, что дизель дорожает быстрее из-за высокого спроса в Европе и ограничений в работе нефтеперерабатывающих заводов, что сокращает предложение на рынке. В то же время пик спроса на бензин еще не наступил, однако в последние дни его цена на мировом рынке начала расти теми же темпами, что и на дизель. На заседании спецкомиссии министр юстиции Лийза-Ли Пакоста также признала наличие проблем с конкуренцией на топливном рынке и поддержала идею усиления контроля. Речь идет о том, чтобы парламент поручил Департаменту конкуренции более активно анализировать ситуацию и внимательнее следить за ценообразованием.