В ночь на четверг в Eesti Raudtee прошло плановое обновление программного обеспечения системы управления движением. Однако после завершения обновления не все системы восстановились должным образом и больше не позволяли организовать движение поездов, сказал ERR руководитель отдела обеспечения непрерывности работы предприятия Мариус Куппер.

Когда утром в четверг выяснилось, что начать движение поездов по графику на Балтийском вокзале невозможно, Eesti Raudtee немедленно запустила свои системы реагирования и уведомила партнеров по сотрудничеству и общественность.

Из-за сбоя движение поездов в Таллинне на Балтийском вокзале остановилось на несколько часов.

"Сегодня мы можем подтвердить, что вариант диверсии исключен, эта уверенность у нас есть", – сказал Куппер. Он добавил, что точные причины технического сбоя предприятие выясняет совместно с партнерами и специалистами.

Куппер отметил, что сбой такого масштаба произошел впервые.

"Мы проводим глубокий анализ. Цель заключается в том, чтобы такие случаи в будущем не повторялись", – сказал он.

Eesti Raudtee ввела план действий в условиях кризиса для организации альтернативного движения поездов из-за сбоя.

"Движение восстановилось в 9:30, то есть как обычно. Мы были готовы организовать движение поездов, так сказать, по старинке. Мы обеспечили все станции от Балтийского вокзала до Палдиски сотрудниками, занимающимися организацией движения, которые находились на местах. Мы были готовы перейти там на ручное управление", – сказал Куппер.

"Хочу отметить компанию Elron, потому что перестроить работу в таких масштабах – задача не из легких. Их усилия по обмену информацией и поиску заменяющих автобусов были запущены мгновенно, и с 9:30 альтернативные маршруты были введены в работу и готовы обслуживать пассажиров", – добавил он.

Хотя Eesti Raudtee направила на место сотрудников, вмешиваться им не пришлось.

"Мы уже проверили все системы на месте. Но затем пришла очень хорошая для нас новость: техническая команда, которая с ночи занималась поиском причин сбоя, нашла и устранила этот сбой", – сказал Куппер.

Он подтвердил, что система также была корректно обновлена.

Сбой не был связан с системой управления движением в Тарту. В направлении Тарту железная дорога готова, но местная система управления движением еще требует проверки. Куппер пояснил, что в разных районах используются разные системы, и произошедший в четверг сбой касался конкретно западного направления от Кейла до Юлемисте.