В Эстонии редко строят новые мосты, а большие мосты – еще реже. Старый мост в Тори был 136 метров в длину, протяженность нового будет не меньше.

Чтобы на другой берег реки можно было попасть и во время строительства, была создана временная переправа для пешеходов. По оценке генерального подрядчика Tref Nord, работы идут по графику, но без проблем не обошлось – рост цен на материалы вынудил потребовать от заказчика больше денег.

"Нам компенсировали удорожание строительных материалов. Нужно было обеспечить переправу для пешеходов. Мы это учли и построили ее. А для машин? Для машин не было предусмотрено. В оценке влияния на окружающую среду выдвигался такой вариант, но это было бы жутко дорого", – рассказал "Актуальной камере" руководитель проектов Tref Nord Ханнес Кивило.

По оценке Департамента транспорта, ториский мост является очень важным объектом. "Ничего подобного давно не делали. Это очень важный объект для общины и Департамента транспорта, важный ориентир", – сообщил ведущий инженер отдела строительства Департамента транспорта Свен Сави.

Подорожание строительных материалов стало не единственной загвоздкой. "В воде обнаружились фрагменты старого моста, которые мешают работам. Их придется удалить, чтобы мы могли установить свою конструкцию", – пояснил Сави.