Сегодня чаще говорят водитель трамвая, а раньше для этой должности использовалось красивое слово "вагоновожатый" или "вагоновожатая", потому что этими железными махинами довольно часто управляют женщины.

"Нашла объявление, решила попробовать себя в чем-то новом. Но для меня эта профессия была довольно близкая, потому что у меня мама здесь работала более 35 лет. И всё получилось!" - рассказала водитель трамвая Ольга Шибалова.

Чтобы управлять трамваем, нужно пройти соответствующие курсы и получить категорию.

"Утро водителя трамвая начинается с посещения диспетчерской. Здесь мы проходим тест на алкоголь - это обязательная процедура каждого водителя, после чего мы берем листок, смотрим какой у нас вагон, берем книжку, ключи, и начинаем движение в сторону вагона", - поведала Ольга.

В Таллинне есть прекрасная традиция давать каждому трамваю свое собственное имя.

"Здесь можем рассказать три истории. Первая связана с трамваями типа CAF. В 2014 году предприятие "Таллиннский городской транспорт" (TLT) объявило конкурс среди горожан. Решили, что будем выбирать женские имена. Все трамваи CAF названы женскими именами, их 20. Их выбрали жители Таллинна. Потом у нас появились ретротрамваи синего цвета, которые едут по маршруту номер 3. Там не было конкурса, мы советовались с историками, и эти трамваи получили имена известных политиков и военачальников времен первой Эстонской республики. И третья история - это трамваи КТ6, которые после реновации в Чехии получили музыкальные имена", - пояснил руководитель направления электротранспорта TLT Александр Мартыненко.

Водитель не привязан к конкретному трамваю, утром идет распределение, кому каким трамваем управлять и по какому маршруту, но, конечно, у многих водителей есть свое любимое направление.

"Да, у меня любимая - это двойка, потому что на данный момент это самый длинный маршрут, и время на нем летит незаметно", - сказала Ольга.

Трамвай управляется специальным контроллером, который позволяет ему двигаться вперед и назад, но иногда случаются и внештатные ситуации.

"Самая частая проблема у нас - это стрелки, которые в основном переводятся автоматически, но иногда из-за листвы и снега они перестают работать, и тогда приходится брать лом, выходить и делать всё вручную", - отметила Ольга.

На конечной станции водитель трамвая может отдохнуть. Там есть всё, что нужно - маленькая кухня, шкафчики, стиральная машинка и кофейный аппарат

Конечные станции есть в Копли, в Тонди и на Суур-Паала. Иногда во время праздников водители трамвая пытаются создать в кабине дополнительный уют.

"Особенно в рождественское время многие вешают какие-то маленькие гирлянды, новогодние игрушечки. Но все должно быть все-таки в меру", - подчеркнула Ольга.

В ближайшем будущем трамвайных линий станет больше, а значит и спрос на эту профессию увеличится.