Идея восстановления железнодорожной ветки до Хаапсалу и Рохукюла на этой неделе дважды была затронуто в Рийгикогу.

Накануне во время правительственного инфочаса депутат Яанус Карилайд напомнил, что идею восстановления железной дороги до Хаапсалу и Рохукюла поддерживает значительная группа парламентариев, а ранее ее обещали реализовать разные политические силы. По его словам, соответствующее обращение правительству уже направлено, в том числе с предложением использовать средства нового бюджета Евросоюза.

Министр инфраструктуры Кулдар Лейс отметил, что проект в настоящее время не предусмотрен в государственной бюджетной стратегии и не может быть реализован за счет собственных средств Эстонии. По его оценке, стоимость строительства составляет около 200 миллионов евро.

"Единственная реальная возможность - это финансирование из Европейского союза. Сейчас как раз подходящее время, чтобы подать заявку на следующий период финансирования", - подчеркнул Лейс.

При этом он добавил, что шансы на получение средств не гарантированы, поскольку в стране уже реализуется ряд крупных инфраструктурных проектов, включая Rail Baltic и строительство автомагистралей.

Министр также указал, что проект линии до Рохукюла имеет региональное значение и использует старую ширину колеи, тогда как Эстония постепенно переходит на европейский стандарт, что снижает приоритетность инициативы.

В ходе обсуждения депутат поинтересовался возможными сроками реализации проекта, однако Лейс подчеркнул, что без европейского финансирования его реализация маловероятна.

В понедельник тему затронула и депутат Рейли Ранд, отметив, что жители Хаапсалу ждут восстановления железнодорожного сообщения уже десятилетиями. Министр регионального развития и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас в ответ заявил, что проект может быть реализован в будущем при наличии финансирования.

Он добавил, что развитие железнодорожной сети в Эстонии происходит поэтапно, и в настоящее время приоритет отдан направлениям на Тарту и Нарву.

Террас подчеркнул, что даже при наличии путей остро стоит вопрос подвижного состава. "Моя задача - думать о том, как обеспечить наличие резервных поездов для новых линий", - отметил министр.

"Развитие хаапсалуской железной дороги в рамках следующего периода еврофондов - это разумная мысль, это есть в планах", - добавил Террас.

Движение пассажирских поездов в Хаапсалу завершилось 22 сентября 1995 года, а в 2004 году были сняты рельсы. В 2019 году восстановили участок бывшей хаапсалуской железной дороги от Рийзипере до Турба.