В Пяхья-Пярнумаа строительство Rail Baltica уже ведется, но в Лыуна-Пярнумаа еще нет. Задержка связана с тем, что шесть лет назад Госсуд отменил планировку 45-километрового отрезка Пярну - Кабли из-за недостаточной оценки воздействия проекта на живущих в этом районе глухарей.

Новая планировка была утверждена весной 2025 года, дав возможность составить новую оценку экологических воздействий, которая к настоящему моменту завершена и представлена для публичного обсуждения.

"Цель оценки экологических воздействий - помочь найти наилучшее возможное решение для строительства железной дороги. Это решение должно учитывать ущерб, наносимый природной среде, а также неудобства для людей и предусматривать методы и способы минимизации этих воздействий", - пояснил главный руководитель проекта Rail Baltic Estonia Янис Эрилайд.

Оценку воздействия составила компания Estonian, Latvian & Lithuanian Environment. По словам старшего эксперта компании Катрин Лалл, в оценке уделено большое внимание защите животных.

"Для сохранения связности миграционных путей животных предусмотрено множество мер, например, экодуки, через которые животные смогут беспрепятственно переходить железную дорогу. Помимо экодуков, под железной дорогой запланировано очень большое количество различных туннелей для прохода животных, а вдоль водоемов запланированы береговые тропы, по которым животные смогут перемещаться вдоль берега реки на другую сторону железной дороги", - сказала Лалл.

Кроме того, было оценено воздействие железной дороги на людей и картированы возможности снижения шума.

"Для определения и прогнозирования уровня шума было проведено компьютерное моделирование рассеивания шума. В результате были определены места, где в будущем необходимо установить шумозащитные экраны, чтобы защитить жилые районы от шума, вызванного железной дорогой, и обеспечить соответствие уровня шума нормам", - отметила Лалл.

До конца апреля отчет об оценке экологических воздействий трассы Пярну - Кабли доступен в электронном виде, а в мае в Килинги-Нымме также состоится ее публичное обсуждение. По словам Яниса Эрилайда, после утверждения оценки воздействий можно будет приступить к строительству.

"Отчет об оценке экологических воздействий проекта Пярну - Кабли может быть утвержден в конце июля. После этого появится основание для подачи заявок на получение разрешений на строительство, и как только разрешения будут получены, мы сможем приступить к строительным работам. Предположительно, это произойдет осенью этого года", - отметил Эрилайд.