На этой неделе генеральный директор Департамента транспорта Прийт Саук отдал распоряжение о прекращении ледокольных работ. Ледокольные работы в этом году начались 7 января, когда были установлены первые дополнительные требования к судам, посещающим порт Пярну и выходящим из него. В конце января дополнительные требования были введены и для судов, посещающих порты Финского залива.

"В общей сложности ледокольные работы в Рижском заливе продолжались 98 дней, а в Финском заливе – чуть более двух месяцев, то есть 65 дней. За это время помощь ледоколов потребовалась 173 судам, из них 115 – в Рижском заливе и 58 – в Финском заливе", – пояснил координатор ледокольных работ Департамента транспорта Аре Пиэль.

Пиэль отмечает, что сезон ледокольных работ был тяжелым, особенно в Рижском заливе, который был полностью покрыт льдом на всем протяжении – от Пярну до Ирбенского пролива.

"Суда застревали во льдах уже при входе в Ирбенский пролив. Толщина льда в Пярнуском заливе местами достигала 55 сантиметров, а образовавшиеся торосы возвышались до 1,5 метров над поверхностью воды и уходили на 2 метра в глубину. Такая ситуация требовала регулярного формирования и проводки караванов судов, что, в свою очередь, поддерживало объем и интенсивность ледокольных работ на высоком уровне на протяжении всего периода", – добавил Пиэль.