По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), европейские резервы авиакеросина могут быть исчерпаны в течение шести недель. Острая нехватка топлива спровоцирована конфликтом США и Израиля с Ираном, а также перекрытием Ормузского пролива, из-за чего экспорт иранской нефти оказался заблокирован.

Авиаперевозчики по всему миру вынуждены оптимизировать полеты. В частности, Lufthansa отменяет порядка 20 000 летних рейсов на короткие расстояния, объясняя это тем, что резкий рост цен на топливо сделал многие рейсы нерентабельными для компании. В Ryanair также не исключают сокращения полетной сетки, если ситуация с поставками топлива продолжит ухудшаться.

У стран Балтии и Скандинавии ситуация с авиатопливом значительно лучше

Несмотря на мировой топливный кризис и тревожные сообщения о сокращении рейсов, в Таллиннском аэропорту сохраняют оптимизм. Член правления аэропорта Ээро Пяргмяэ считает, что эстонские пассажиры практически не ощутят турбулентности на авиарынке, а дефицит топлива стране не грозит.

"Первый момент – количество топлива, но в Эстонии у нас с этим проблем не будет. Второе – стоимость. Все-таки цена авиатоплива выросла больше, чем в два раза. У многих авиаперевозчиков цена топлива зафиксирована, у некоторых – даже на целый год, то есть у них даже сегодня вообще нет проблем. Другие компании этого не сделали, значит, они должны больше экономить. Так что очень трудно сказать, как это повлияет на стоимость билетов", – сказал он.

"У стран Балтии и Скандинавии ситуация с авиатопливом лучше, поскольку оно поступает из Норвегии. Завод – в Литве, а продает нам топливо польская компания Orlen, которая уже заявила, что до конца этого года топливо поступит в Эстонию, Латвию и Литву в запланированном объеме", – пояснил Пяргмяэ.

Главные рекомендации для путешественников – страховка и запас времени

Масштабное сокращение рейсов немецким авиагигантом также не стоит воспринимать как сигнал обвала всей европейской авиации. По словам Пяргмяэ, это внутренний процесс компании, который теряется на фоне общих объемов перевозок.

"Нужно смотреть на ситуацию с Lufthansa в перспективе. Во-первых, компания уже в течение года проводит реформы и меняет свою структуру. Во-вторых, 20 000 отмененных рейсов кажутся большой цифрой, но в Европе каждый месяц совершается миллион полетов. На фоне летнего графика в 6 миллионов рейсов это небольшое число. Я думаю, клиенты этого практически не почувствуют", – сказал он.

Тем, кто планирует поездки, Пяргмяэ советует не поддаваться панике, но подходить к планированию более ответственно. Главные рекомендации – страховка и запас времени на случай изменения стыковок.

"Самолеты будут летать и летом, и осенью. Если люди знают, когда у них отпуск или мероприятие, то билеты можно покупать сейчас. Но нужно оформить страхование путешествий – это первое дело. И еще советую по возможности иметь небольшой запас времени. Например, немножко раньше, на один день, полететь в пункт назначения. Это будет резервом и избавит от лишнего стресса", – добавил Пяргмяэ.