Об этом 29 августа сообщили в инфоцентре проекта, передает агентство Интерфакс.

"Железнодорожная арка поднята на фарватерные опоры и закреплена на проектной высоте 35 метров от воды. Окончательный монтаж на фарватерных опорах займет еще три недели", - говорится в сообщении.

Морская операция по транспортировке арочного пролета от технологической площадки на востоке Крыма к фарватеру началась в воскресенье утром. Движение судов в Керченском проливе сначала приостановили на 72 часа, но затем открыли на шесть часов раньше срока в связи с досрочным завершением работ.

Плавучие опоры приняли на себя вес арки днем 27 августа, к утру понедельника арку доставили к фарватеру, а через сутки подняли на проектную высоту.

Два арочных пролетных строения длиной по 227 метров - железнодорожное и автодорожное, - самые большие элементы моста.

Автодорожная арка на тысячу тонн легче железнодорожной. Доставка этой конструкции к фарватеру намечена на сентябрь.

Арки обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров над поверхностью воды.

19-километровый Керченский мост станет самым длинным мостом в России и соединит полуостров с материковой частью РФ автомобильной и железной дорогой. Движение машин по нему откроется в декабре 2018 года, поездов - в декабре 2019 года.

Генподрядчиком строительства является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.