Предполагается, что скорые поезда от Таллинна до Варшавы будут ходить до четырех раз в день, а спустя 10 лет действия магистрали – до шести раз в день. На участке Вильнюс-Каунас-Варшава будет курсировать до 10 поездов в день, сообщило совместное предприятие Балтийских стран RB Rail.

План предусматривает также два ночных поезда: Таллинн-Рига-Каунас-Варшава-Берлин и Вильнюс-Каунас-Варшава-Берлин.

План движения поездов предусматривает также, что магистралью Rail Baltic ежечасно смогут пользоваться два-три грузовых поезда с максимальной скоростью 120 км/час. Для развития грузовых железнодорожных перевозок планируется построить три крупных мультимодальных терминала – в Мууга (Эстония), Саласпилсе (Латвия) и Палемонасе (Литва).

Предусмотрены и региональные перевозки пассажиров из Бауски в Ригу и из Салацгривы в Ригу в Латвии, из Пярну в Таллинн в Эстонии и из Мариямполе через Каунас в Вильнюс в Литве.

План движения поездов по Rail Baltic на 2026-2056 гг. разработан немецкой компанией Gauff Mobility GmbH в сотрудничестве с датской COWI и немецким Institut fur Bahntechnik GmbH.

Rail Baltic объединит Балтийские страны в европейскую железнодорожную сеть, а совокупные затраты на этот проект в Латвии, Литве и Эстонии составят около 5,8 млрд евро. Завершить прокладку железнодорожного пути европейского стандарта от литовско-польской границы до Таллинна планируется в 2025 году, а приступить к его использованию – в 2026 году.

Время пути поезда Rail Baltic Автор: Rail Baltic