Сейчас скоростной поезд доезжает из Таллинна до Тарту за 2 часа 20 минут или даже немного быстрее. Эту поездку можно было бы совершить и менее чем за два часа, но Eesti Raudtee ведет строительные работы на нескольких отрезках, и в целях безопасности поезд едет немного медленнее.

"Чтобы поезда могли ездить быстрее, необходимо для этого адаптировать практически все элементы железной дороги. Геометрия нескольких участков пути будет изменена, чтобы привести их в соответствие со скоростью 160 километров в час", - рассказал технический директор Eesti Raudtee Арво Смилтиньш.

Для этого компания Eesti Raudtee должна приобрести часть земли, провести очистительные работы, а также усовершенствовать переезды и мосты. Кроме того, электрификация железной дороги требует большой работы по подключению линии к сети, а также новую систему управления. Если железная дорога станет более прямой, дизельные поезда тоже смогут двигаться со скоростью 160 км/ч.

Однако Смилтиньш подчеркнул, что электропоезда по-прежнему имеют важное значение для увеличения скорости на протяжении всего пути: "Электропоезда гораздо динамичнее, они быстрее разгоняются. Именно динамика электропоездов позволяет им достигать 160 км/ч с учетом остановок".

В Чехии сейчас тестируют первый новый пассажирский поезд Elron, отметил член правления Elron Мярт Эренпрейс.

"Согласно планам, первые два поезда прибудут в Эстонию в апреле или мае этого года. Остальные четыре - в течение года. То есть в конце 2024 года у нас точно будет шесть пассажирских поездов Škoda", - уточнил он.

Затем необходимо будет провести тестовые испытания в Эстонии и проверить совместимость поездов с местной инфраструктурой. Новые поезда начнут перевозить пассажиров в начале следующего года.

"Сначала мы будем чередовать новые и нынешние поезда. В первом квартале мы будем исходить из объемов перевозок, а во втором квартале добавим дополнительные рейсы и увеличим объемы перевозок", - добавил он.

По словам Эренпрейса, в новых поездах будет больше мест для велосипедов, более широкие сиденья для пассажиров первого класса, а также появятся автоматы по продаже еды. Кроме того, поезда станут более просторными.

Более быстрое и комфортное путешествие на поезде зависит в основном от того, когда строительные работы подойдут к концу. Смилтиньш подтвердил, что целью является конец этого года.