Один из законопроектов уже внесен в парламент членом фракции Центристской партии Анастасией Коваленко-Кыльварт, а второй в ближайшие недели планирует направить на межведомственное согласование Министерство климата.

"До сих пор не урегулированы такие элементарные условия, как возрастное ограничение и проверка наличия прав на управление", - сказала Коваленко-Кылварт. Ее законопроект также предусматривает предоставление местным самоуправлениям права ограничивать на своей территории максимальное количество сдаваемых напрокат легких индивидуальных средств передвижения, мини-мопедов и велосипедов.

"Люди в местных самоуправлениях обращали внимание на проблему того, что на местном уровне это довольно сложно регулировать, и, конечно, Департамент полиции и пограничной охраны", - сказала Коваленко-Кылварт ERR.

По ее словам, одним из основных желаний местных самоуправлений является возможность ограничивать максимальное количество легких индивидуальных средств передвижения на своей территории. "Текущее законодательство фактически позволяет выставлять их без ограничений, то есть, например, поставщик услуг может размещать легкие индивидуальные средства передвижения повсюду, до бесконечности. Например, с самокатами Bolt такая ситуация, что их в городе на самом деле больше, чем нужно, потому что они часто используются в рекламных целях", - отметила депутат.

Предложенные Коваленко-Кылварт поправки также обяжут компании обеспечивать, чтобы лица, не достигшие установленного законом возраста, не могли активировать и использовать прокатное оборудование, а при сдаче напрокат мини-мопеда необходимо будет также проверять наличие права несовершеннолетнего на управление им.

"В приложении Bolt Drive, например, проверяется не только водительское удостоверение, но и личность, то есть лицо человека, который использует транспортное средство. Нечто подобное можно было бы интегрировать и в использование мопедов, - сказала Коваленко-Кылварт. - Конечно, один из вариантов - запретить их использование лицам моложе 16 лет, но это, возможно, было бы слишком жесткой мерой".

Еще одно предложение в ее законопроекте - обязать поставщиков услуг предлагать напрокат защитные шлемы пользователям младше 16 лет, чтобы уменьшить травмы головы. По словам Коваленко-Кылварт, такое требование уже действует в Литве.

"Обычно у нас есть заранее определенные места, где стоят различные прокатные самокаты. Там же могли бы быть, например, шкафчики для шлемов", - пояснила она.

Коваленко-Кылварт считает, что предложенные ею поправки в идеале могли бы вступить в силу уже с 1 июля этого года, однако возможно, что компаниям потребуется некоторый переходный период для внедрения новых требований.

Председатель экономической комиссии Рийгикогу Марек Рейнаас (Eesti 200), который возглавляет профильную комиссии по данным законопроектам, сказал ERR, что он еще не видел законопроект Коваленко-Кылварт.

Коваленко-Кылварт напомнила, что в 2024 году Рийгикогу внес поправки в Закон о дорожном движении, но тогда коалиция Партии реформ, социал-демократов и Eesti 200 не сочла необходимым вносить изменения, касающиеся легких индивидуальных средств передвижения, и в прошлом году все предложенные Центристской партией поправки также были отклонены.

Пресс-секретарь Министерства климата сообщил ERR, что разрабатываемый министерством законопроект о легких индивидуальных средствах передвижения будет опубликован и представлен на согласование в ближайшие недели, но не стал раскрывать его конкретные детали.

ERR сообщала в декабре прошлого года, что Министерство климата рассматривает возможность ввести минимальный возраст для пользователей легких индивидуальных средств передвижения, а в ноябре - что оно намерено ужесточить правила пользованиями такими средствами передвижения для несовершеннолетних.