В городе Выру развернулась абсурдная ситуация: город и компания Bolt, предоставляющая услуги извоза, вступили в принципиальный спор. Город утверждает, что все, кто торгует на его территории, должны платить за право торговли. Bolt же заявляет, что взимание такой платы не соответствует закону, и планирует обратиться к канцлеру права.

Вся история началась с того, что электросамокаты Bolt в этом сезоне могут и вовсе не появиться на улицах Выру, так как город и предприниматель не могут договориться о размере платы за услуги. Это, в свою очередь, вызвало бурю негодования среди местных жителей и предпринимателей. Город упрекнули в излишней жесткости.

Электросамокаты Bolt могут нравиться или не нравиться, но факт остается фактом: в Выру дела у Bolt идут хорошо. По заявлению компании, туристы в Выру используют самокаты в процентном соотношении так же часто, как в Пярну. Весомый вклад вносят и дислоцированные в Выру союзники из США.

Тут, конечно, есть небольшая загвоздка. Вклад союзников был значительным, пока они жили в военном городке Таара на границе города. В прошлом году союзники переехали в городок Реэдо, расположенный в восьми километрах от центра Выру. Это означает, что интенсивность поездок снизилась, так как на самокатах Bolt нельзя уехать так далеко.

Несмотря на это, заведения общепита в Выру ставят знак равенства между самокатами Bolt, присутствием союзников и успехом бизнеса. Такая связь очевидна: если площадка перед кафе заставлена зелеными средствами передвижения, значит, выручка будет приличной.

Нельзя забывать и о том, что в Выру обустроены великолепный променад и пляжная зона с киосками, пляжным клубом и аттракционами. И, конечно же, людям нравится добираться до всего этого именно на зеленых самокатах Bolt.

Поэтому новость о том, что Выру может лишиться электросамокатов Bolt, была воспринята болезненно. Особенно потому, что сумма, из-за которой разгорелся спор, по меркам как города, так и такой крупной компании как Bolt, является сущими копейками – 150 евро в месяц.

150 евро – это плата, которую город запрашивает у всех, кто хочет продавать свои товары или услуги в рассредоточенном виде по всему городу. Будь то клубника, водная тропа приключений или аренда досок для серфинга – если у торговца более пяти точек продаж, он должен платить городу 150 евро в месяц. И это не за каждую точку, а за все вместе. Для тех, у кого точек меньше или кто предлагает свои товары-услуги лишь в определенные дни месяца, действуют другие тарифы.

Выру – не единственный город, который хочет получать плату за торговлю на своей территории. Из статьи в Õhtuleht выясняется, что, например, в Пярну Bolt платит городу за предоставление своих услуг 3806 евро, в Раквере эта сумма составляет 2000 евро, а в Нарве – 18 евро и 20 центов.

Компанию Bolt такое положение дел не устраивает. В компании заявляют, что уже запрашивали оценку в нескольких министерствах и получили ответ: подобное взимание платы может быть незаконным. Чтобы внести ясность в это дело, Bolt планирует обратиться к канцлеру права; до тех пор они готовы соглашаться с условиями, выдвинутыми городами, и Выру уже сделано предложение запустить услугу.

Вероятно, уже в начале следующей недели самокаты Bolt вернутся на улицы Выру, но лишь до тех пор, пока не прояснится позиция канцлера права. Если выяснится, что взимание такой платы действительно противоречит закону, компания прекратит платежи, и мы снова вернемся в исходную точку.

С точки зрения рациональных расчетов, наличие услуги проката электросамокатов на улицах города не должно служить интересам ни одного самоуправления. Да, это может быть удобством для горожан, но будем честны: глядя на показатели здоровья нашего населения, всем нам следовало бы ходить пешком.

Понятно, что человек ленив. Поэтому, если под рукой нет самоката, он воспользуется услугами такси Bolt или же доставкой еды Bolt Food. Вы и представить себе не можете, какой бизнес развернулся в Выру. Он не масштабный, но здесь есть люди, которые благодаря такси или платформе по доставке еды зарабатывают себе на хлеб. Таким образом, одна ветвь Bolt парадоксальным образом препятствует работе другой.

С позиции местного самоуправления, несомненно, выгоднее то, что люди с помощью Bolt зарабатывают на жизнь и платят налоги, тем самым пополняя бюджет самоуправления. В случае же с самокатами вся прибыль достается компании.

На мой взгляд, вопрос не в том, является ли услуга аренды самокатов с точки зрения закона иной услугой, нежели продажа клубники или прокат досок для серфинга. Дело в принципе. Региональная ситуация всем известна, как и то, что малые самоуправления должны прилагать кратные усилия для обеспечения всех услуг – иными словами, поддерживать в порядке всю ту инфраструктуру, с которой Bolt хочет лишь снять сливки, считая при этом ответную услугу несправедливостью.

Учитывая все это, я бы на месте Bolt сделала поддержку малых самоуправлений делом чести и историей успеха, вместо того чтобы спорить из-за пустяковых сумм. И нет, это не тот вопрос, который обязательно должно регулировать государство, – в конце концов, в некоторых вещах можно пораскинуть и собственными мозгами. Не все стоит измерять лишь выгодой; нужно быть честным: если что-то берешь, нужно что-то отдавать и взамен.