Силиня выступила с инициативой организовать совместную координацию деятельности Air Baltic тремя странами Балтии в начале апреля. Ситуация с Air Baltic обсуждалась на встрече премьер-министров Латвии, Эстонии и Литвы в рамках Совета министров стран Балтии в прошлую пятницу, но никаких решений по поводу латвийской авиакомпании принято не было.

"На встрече, состоявшейся в пятницу, премьер-министры Эстонии и Литвы получили обзор текущего состояния дел, связанных с Air Baltic, и нам пообещали и в дальнейшем держать нас в курсе", - сообщила ERR советник правительства по связям со СМИ Евгения Вяра.

По словам вице-канцлера по вопросам мобильности Министерства климата Сандера Салму, Air Baltic является стратегически важной компанией с точки зрения авиасообщения Эстонии, и государство считает важным, чтобы она смогла достичь своих финансовых целей и продемонстрировать стабильное развитие.

"В то же время вопрос о приобретении доли в компании по-прежнему не стоит на повестке. В обеспечении авиасообщения Эстония сосредоточилась прежде всего на развитии и поддержке Таллиннского аэропорта. Рост числа пассажиров в последние годы подтверждает эффективность этой стратегии", - отметил Салму.

Он добавил, что Таллиннский аэропорт продолжит поддерживать размер аэропортовых сборов на конкурентоспособном уровне, чтобы стимулировать различные авиакомпании к добавлению новых рейсов и открытию новых направлений из Таллинна.

Премьер-министр Кристен Михал заявил на правительственной пресс-конференции на прошлой неделе, что Эстония косвенно поддерживает деятельность Air Baltic, и отметил, что, насколько ему известно, рейсы Air Baltic из Таллинна приносят авиакомпании приличную прибыль, и он надеется, что они будут продолжаться.

Летом 2025 года правительство Эстонии отклонило предложение Министерства транспорта Латвии приобрести долю участия в Air Baltic в размере до 10% за 14 млн евро. Аналогичное предложение авиакомпания сделала также Литве и Lufthansa, и немецкая авиакомпания его приняла.

Министр инфраструктуры Кульдар Лейс обосновал тогдашний отказ тем, что Эстония планирует активно развивать столичный аэропорт, от чего выиграет и Air Baltic. Кроме того, в течение трех лет в Таллинне не будут повышаться аэропортовые сборы, что должно помочь привлечь сюда новые авиакомпании.

Несущая убытки Air Baltic получит от правительства Латвии краткосрочный кредит в размере 30 млн евро, однако фактическая потребность авиакомпании в средствах значительно выше. К июню она должна разработать новую бизнес-стратегию, которая также предусматривает пересмотр планов полетов на Ближний Восток.

Air Baltic в прошлом году понесла чистый убыток в размере 44,5 млн евро. при обороте 779,3 млн евро. В отчете за прошлый хозяйственный год компания отметила, что для выживания в следующем зимнем сезоне ей потребуется финансовая поддержка в размере не менее 100 млн евро.

Выход Air Baltic на биржу в настоящее время приостановлен, поскольку с учетом рыночных условий и финансовых результатов прошлого года продажа акций авиакомпании на рынке не рассматривается как реалистичный источник привлечения финансирования.