"[Соглашение с Tallink и Infortar] можно считать предварительной договоренностью о подготовительных работах, потому что решение о создании совместного предприятия [города с двумя частными фирмами] принимает горсобрание. На данном этапе город продолжит процедуру уже представленного предварительного уведомления о государственной помощи, потому что до тех пор, пока горсобрание не приняло решения о создании совместного предприятия, нецелесообразно исключать возможность, что для приведения Горхолла в порядок будут использоваться средства публичного сектора, т.е. средства из госбюджета и бюджета Таллинна", - сообщила ERR глава Департамента предпринимательства Таллинна Кайри Вахер.

Премьер-министр Юри Ратас ранее подтвердил, что государство пока не намерено искать новое применение для 40 млн евро, зарезервированных на реконструкцию Горхолла.

"Протокол о намерениях между Tallink и Таллинном заключено. Я вчера [3 марта] разговаривал с мэром, и они продолжат ходатайствовать о разрешении на госпомощь в Европе. Протокол о намерениях не означает, что будет выбран новый путь. Если этот путь удастся, то прекрасно, если мы сможем в сотрудничестве частного сектора и города привести в порядок Горхолл. Такие попытки предпринимаются 20 лет", - сказал Ратас в среду в передаче "Stuudios on peaminister" на радиостанции Vikerraadio.

По словам Кылварта, город рассматривает реконструкцию Горхолла с частным сектором как наиболее предпочтительный вариант, но не собирается прекращать длящуюся уже два года процедуру получения от Еврокомиссии разрешения на выделение государственных средств на этот проект.

"Мы планируем довести этот процесс до конца. Поскольку новый проект требует целого ряда исследований и анализов, как минимум до [завершения этих исследований] у нас должен быть и запасной план", - сказал мэр Таллинна в четверг в телепередаче "Esimene Stuudio" на канале ETV.

Он подтвердил, что партнерам города - Tallink и Infortar - об этом известно, как и о том, что для Таллинна приоритетным является сотрудничество с частными предпринимателями, а не с государством.

"Сейчас важно двигаться дальше в хорошем темпе, первоначально с двумя параллельными проектами, - отметил Кылварт. - Нас ждет целый ряд исследований. Понятно, что если пассажирского порта [у Горхолла] не будет, то весь проект окажется под вопросом. С точки зрения Таллинна - если мы не найдем адекватное решение для дорожного движения, то проект окажется под угрозой. Поэтому у нас и сохраняется [до сих пор] первоначальный вариант, что Таллинн доведет реконструкцию до конца самостоятельно, с использованием господдержки", - пояснил глава столичной администрации.

Он добавил, что если будет принято решение построить автомобильный туннель от Горхолла до улицы Ахтри или до Рейди теэ, то строительство туннеля ляжет на совместное предприятие, которое Таллинн намерен учредить с Tallink и Infortar для застройки и дальнейшей эксплуатации территории Горхолла, а эксплуатационные расходы на туннель в дальнейшем будет оплачивать город.

26 февраля столичная мэрия подписала протокол о намерениях с компаниями Infortar и Tallink о совместной реконструкции Горхолла. Проект предусматривает создание международного конференц-центра с возможностью проведения концертов, бизнес-центра с торговыми и офисными площадями, пассажирского порта для судов Tallink, а также отеля. Инвестиции в проект оцениваются в 300 млн евро. Председатель правления Tallink Пааво Ныгене подтвердил, что налогоплательщикам не придется внести ни одного цента из этой суммы.

Для реализации проекта стороны намерены учредить совместное предприятие, в котором Таллинну будет принадлежать доля участия в размере 34%, а остальные 66% поделят поровну Tallink и Infortar. Доля участия Таллинна в совместном предприятии будет оплачена передачей на его баланс Горхолла и прилегающей территории, и дополнительных денежных обязательств у города в связи с этим не возникнет.