"Я думаю, что да. В конечном итоге все зависит от того, какова будет цена и что мы за это получим, но я бы рекомендовал это обдумать. Это одна из возможностей, которые открываются нам сегодня", - сказал Тувике в среду в передаче "Uudis+" на радиостанции Vikerraadio.

По словам руководителя Таллиннского аэропорта, Air Baltic - авиакомпания с самой большой долей рынка в Эстонии, и если Эстония приобретет в ней долю, то это свяжет Air Baltic с Таллинном, а также послужит стимулом для ее дальнейшего расширения в Таллинне.

"Всегда можно заключить такие соглашения с акционерами. Если есть некая доля участия, то в соответствии с этим, например, определенное количество самолетов должно базироваться в Таллинне или определенное количество маршрутов должно быть всегда открыто из Таллинна", - пояснил Тувике.

Он указал на то, что Эстония является периферийной страной с точки зрения Европы, поэтому в любом случае стоит подумать о развитии маршрутов, и государственная поддержка была бы здесь очень кстати.

Однако Тувике отметил, что если Air Baltic выйдет на биржу, то в дальнейшем в принимаемых ее руководством решениях будут доминировать экономические соображения. "Это означает, что будут изучать сеть маршрутов, и если увидят, что какой-то маршрут не работает, - заполняемость самолетов слишком низкая или рентабельность низкая, - то этот маршрут будет закрыт", - сказал он.

Во вторник министр транспорта Литвы Мариус Скуодис сообщил, что Литва рассматривает возможность покупки доли в латвийском национальном авиаперевозчике Air Baltic. Тогда же стало известно, что правительство Латвии обсуждает возможность первичного публичного размещения миноритарного пакета акций государственной авиакомпании, и выход Air Baltic на биржу возможен в ближайшем будущем.