Кукемельк отметил в интервью ERR, что денежное вливание от латвийского правительства, которое выдаст Air Baltic 30 млн евро в виде кредита, не решит долгосрочные проблемы авиакомпании и лишь обеспечит ее краткосрочной ликвидностью до летнего сезона.

"В авиации деньги зарабатываются с апреля по конец сентября, а зимой, увы, идет сжигание денег. Этот кредит поможет им сейчас перейти в летний период, - сказал эксперт. - Конечно, этот кредит не уменьшит потребность в серьезной реструктуризации и дополнительном капитале, которая составляет около 200 млн евро".

По оценке Кукемелька, решения о будущем Air Baltic будут приниматься в Латвии после парламентских выборов, которые пройдут осенью этого года.

"Эта вчерашняя новость о кредите (на 30 млн евро - ред.) - это, скорее, краткосрочный бридж-кредит, который позволит пережить это время, а затем оценить ситуацию заново после выборов. Делается все для того, чтобы это не было связано с выборами и Air Baltic не стала главной темой выборов", - сказал эксперт.

Кукемельк отметил, что в целом для Air Baltic есть два варианта - увеличение акционерного капитала за счет внешнего денежного вливания или продажа компании за копейки. При этом сократить расходы за счет сокращения числа самолетов будет непросто, потому что у Air Baltic большой самолетный парк. "Это очень специфические самолеты Airbus A220. Это хороший самолет, но сложно найти новых собственников для такого числа этих самолетов, поэтому лизингодатель, вероятно, не будет заинтересован в переводе этих самолетов куда-то еще", - сказал он.

Кроме того, Air Baltic связана договором на покупку в общей сложности ста самолетов Airbus A220.

Если латвийское правительство все же решит вложить в авиакомпанию достаточно денег с реструктуризацией расходов, то это произойдет за счет сокращения рейсов Air Baltic в Эстонии и Литве.

"Если латвийское правительство вложит дополнительные средства, то вряд ли оно согласится на сокращение рейсов Air Baltic из Риги. Это означает, что, вероятно, будут сокращены рейсы из Таллинна и Вильнюса. Это всего лишь гипотеза, но она выглядит вероятной, если Латвия останется владельцем Air Baltic", - сказал Кукемельк.